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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳葦庭台北20日電）復興航空解散，國內航權分配成難題，民航局昨天邀集業者開會協調，交通部長賀陳旦今天透露，航權分配已經拍板，年後國內線不怕開天窗。
興航無預警解散，原有的國內線航權將重新分配，民航局昨天邀集業者召開協調會，賀陳旦今天在民航局70週年局慶上表示，和業者協調過程順利，春節過後國內航線不會開天窗。
民航局也表示，和業者開會過程順利，許多航線依然是瘦肉綁肥肉，以增加對業者的誘因，目前已經呈報交通部，預計下週就會對外宣布航權分配結果。
據了解，目前由華信航空營運的花蓮航線將有變化，未來台北花蓮可能由立榮執飛，台中花蓮則由華信執飛。1060120
工商時報【袁延壽╱台北報導】
反映EG、CPL等原物料價格上漲，加工絲、尼龍絲等紡纖品將從本周起調漲，幅度約在2～6％；紡纖業自助旅行便宜地點者預期，在價格調漲及下游庫存降低、拉貨力道增強下，第三季應該是今年的低點，第四季的營運成長性是可期待的。
市場因此預估，第三季本業出現虧損的加工絲廠力麗（1444）、宜進（1457）及聯發紡（1459），第四季有機會逆轉勝、由虧轉盈。
力麗指出，EG價格的上漲，是催化這次加工絲價格上漲的主因；另外，下游胚布廠商庫存去化的速度也加快，讓加工絲的價格來到近期的高點，需求增加也帶動拉貨的力道。
目前力麗加工絲的訂單已看到12月底，預期第四季各單月約可比第三季增加1千噸上下，而特殊紗的比率也提升；雖然明年的景氣仍未明，但，可以確定的是，第四季的營運一定比第三季好。
至於尼龍產品，也因為大陸市場CPL的出口不足，價格上漲，本周尼龍絲每公斤調漲4元，漲幅約6％；市場指出，國內主要尼龍廠力鵬（1447）、集盛（1459），今年第四季的營運應可保持穩定成長。
國內最大的尼龍廠力鵬表示，10月本業已賺錢，到年底，對營運還是樂觀的。業者強調，現在市場上，尼龍絲的行情會比尼龍粒好，至於會好到什麼時候，還是要看原物料CPL的走勢而定；不過，尼龍產業第四季營運比第三季成長的格局應可定調。
市場強調，今年紡纖廠，不論上中下游，因受到全球服飾品牌廠，在市場需求減緩下成長動能放慢，庫存量增、下單力道減弱，加上快時尚退燒，直接就影響到國內紡纖產業的營運，前三季有三分之二的上市櫃廠商獲利衰退。
不過，紡纖業者預估，今年第四季為新品更換期，品牌廠下單量已為產業景氣增添成長動能；而加工絲、尼龍價格的調漲，也對第四季本業的營收獲利有加分，預估，季增率會有5～7％。
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